Впервые за 36 лет в Волгограде реконструируют всю линию СТ

В ходе первого этапа рельсы прокладывают на участке от остановки ВГТЗ до 14-й гимназии. Работы выполнены на 40%.

Реконструкция затронет 21 километр: до 2022 года включительно рабочие обновят линии от конечной на севере Волгограда до улицы Землянского в центре. Сегодня ход работ на выездном совещания проинспектировал Губернатор Андрей Бочаров. Реконструкции, а по сути строительства новой линии СТ волгоградцы ждали почти 40 лет. Благодаря усилиям сотрудников транспортного предприятия, явных неудобств во время поездки в эти дни пассажиры не ощущают.

- Очень комфортно. Никаких проблем совершенно. Заходишь в трамвай, теплые хорошие кресла, мягкие. Очень вежливые кондукторы, - рассказывают волгоградцы.​

С технической стороны, заменять рельсошпальное полотно необходимо. В строительстве новых путей используют современные бесшовные рельсы, тяговые подстанции заменят на более мощные и экономичные. Это повысит скорость движения, качество обслуживания пассажиров, сделает ход вагонов более плавным, снизит вибрацию и шум.

- В первую очередь, это удобство. Плюс уже 2020 год, уже пора менять что-то, - уверяют горожане.

Специалисты муниципального предприятия уже демонтировали устаревшую рельсошпальную решетку, подготовили поверхность под формирование балластного слоя пути, обустроили «песчаную подушку», уложили защитный слой из геотекстиля.

- Произведена выкладка рельсошпальной решетки. На сегодняшний момент оцениваем где-то процентов на 40 уровень готовности. Хоть и напряженно идем, но идем в принципе в графике, и думаем, что уложимся в поставленные задачи по срокам, - отметил Евгений Головко, директор МБУ «Северное».

Работы завершат к концу декабря, а в январе движение вновь запустят. Следующий этап - модернизация электрохозяйства наземной части. Скоростной трамвай — один из самых популярных видов транспорта у волгоградцев, имеет массу преимуществ, поэтому ради скорости и комфорта передвижения в дальнейшем жители готовы временные неудобства потерпеть.

- Трамвай ходит от 14 гимназии до станции Ельшанка с тем же интервалом, который и был. Соответственно, для жителей на том участке ничего не изменилось, - прокомментировал Константин Шостак, генеральный директор МУП «Метроэлектротранс».

На выездном совещании Андрей Бочаров подчеркнул - трамваи, троллейбусы и вагоны СТ — важная составляющая всей комплексной транспортной схемы Волгограда. На капремонт инфраструктуры городского наземного электротранспорта от федерального центра Волгоградская область уже получила первый транш в 300 миллионов рублей. Всего на модернизацию направят около двух миллиардов рублей.

- Мы разработали концепцию развития городского электротранспорта, которая включает в себя серьезное обновление инфраструктуры и подвижного состава. Скоростной трамвай по оценке специалистов будет являться основой электротранспорта в Волгограде, именно на его базе будет создана часть пересадочных узлов, которые будут использоваться и другими видами транспорта, - резюмировал Андрей Бочаров, Губернатор Волгоградской области.

После реконструкции всей наземной части линии скоростного трамвая в Волгограде планируют закупить новый подвижной состав: современные трехсекционные трамваи отечественного производства — быстрые, комфортные и с пониженным уровнем шума.

Подвижной состав в регионе обновляют поэтапно с 2014 года. В настоящее время региональные власти продолжают работу по включению Волгоградской области в число пилотных регионов по реализации отдельной федеральной программы на обновление автопарка общественного транспорта.